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Tout comprendre

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Articles de cette rubrique


N’oubliez pas votre tempo (Tout comprendre)

samedi 17 septembre 2016 par Jean Pierre, Sylvain B.

Petite vidéo sur les conséquences d’une tempo oubliée lors d’un décollage engagé.



Oreilles (Tout comprendre)

vendredi 22 avril 2016 par Sylvain B.


Faire les oreilles n’est pas une action anodine, j’ai en mémoire une demi-douzaine d’incidents de vol sur nos sites liés à cette action, allant du simple coup de chaud jusqu’à des os brisés.
Comment bien faire les oreilles ?



Cours de rattrapage (Tout comprendre)

mercredi 13 avril 2016 par Sylvain B.
Soyez acteur de votre formation. Suite à plusieurs demandes de personnes n’ayant pas pu assister au cours de prévision météo, je propose que des petits groupes se composent (3/4 maxi), trouvent ensemble une date et un lieu (en tenant compte que j’habite à la sortie de l’axe Rouen->Dieppe). Ensuite, (...)


Comment changer un caoutchouc d’élévateur ? Un petit cours ? Allez ! (Tout comprendre)

lundi 30 mars 2015 par COURALET

Comment changer un caoutchouc d’élévateur ?

C’est un petit caoutchouc des suspentes, un de ceux qui les empêchent de se promener sur les manillons (ou pour éviter à la sangle du secours de mal se placer sur le mousqueton, les 2 joints sont évidemment plus gros, 40 mm de diamètre, 4mm de section).

Faut le remplacer ! Mais comment ?



Temps trop chaud, vent absent (Tout comprendre)

lundi 31 mars 2014 par Sylvain B.

30km/h annoncé , 0 constaté où est le truc ?



Post prévision (Tout comprendre)

dimanche 23 février 2014 par Sylvain B.

L’étude des prévisions météo ça se fait la veille mais aussi le lendemain



Manuel de pilotage (Tout comprendre)

dimanche 17 novembre 2013 par Bliss26 (Sylvain.A)

La bonne période pour revoir ses acquis c’est quand il pleut et c’est maintenant !

Accès direct : cliquer l’image



Premier cross (Tout comprendre)

mardi 3 septembre 2013 par Sylvain B.
S’éloigner de l’atterrissage connu est une perspective excitante mais pas anodine. Avant de faire une transition, en bord de mer comme en montagne, il faut avoir un plan de vol au cas où il faudrait poser avant de raccrocher au relief suivant. Un plan de vol, c’est un terrain d’atterrissage que (...)


Comprendre et bichonner son secours. (Tout comprendre)

samedi 4 mai 2013 par Bliss26 (Sylvain.A), Sylvain B.

La FFVL et le SNMVL (Syndicat National des Moniteurs de Vol Libre) organisent des journées "Informations parachute de secours".
Suite au passage de Pierre Paul Menégoz (Mr Vol Libre) et de Bertrand Madalena (Mr parachute) à Osmoy durant deux jours, voici ce qu’il faut retenir à propos de votre secours.



Parapente et Facteurs Humains (Tout comprendre)

vendredi 15 mars 2013

la vidéo du colloque PARAPENTE ET FACTEUR HUMAIN qui s’est tenu en fin d’année dernière à AIX EN PROVENCE.



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